Nieuws
Koersnota schetst regionale opgave
Afbouwen definitieve Vinexplannen krijgt voorrang
In nauwe samenspraak met Rijkspartners, provincie en regiogemeenten heeft de Stadsregio Arnhem Nijmegen een Koersnota opgesteld waarin de gewenste verstedelijkingsrichting 2010 – 2020 wordt beschreven, met een doorkijk naar 2040.
Op 11 maart 2010 heeft het College van Bestuur van de Stadsregio Arnhem Nijmegen de Koersnota vastgesteld. De Koersnota agendeert acht belangrijke kwesties en geeft inzicht in de ruimtelijke en functionele samenhang tussen wonen, ruimtelijke economie en mobiliteit.
Belangrijkste conclusies uit de Koersnota zijn het afbouwen van de Vinexplannen, waarin definitieve ontwikkelingsplannen als Waalsprong, Westeraam en Schuytgraaf voorrang krijgen. Regionale afstemming en fasering zijn noodzakelijk om Vinexplannen af te ronden.Er ligt een verstedelijkingsopgave, waarin meer sturing op woonmilieus centraal staat en de kwaliteiten van de diverse gemeenten in de regio het uitgangspunt vormen.
Paul Depla, wethouder Ruimte & Bouwen gemeente Nijmegen: "Wij vinden het belangrijk dat er bij discussies over verstedelijking geen misverstanden ontstaan over het brede regionale belang om de centrumsteden optimaal te faciliteren bij hun verdere ontwikkeling. Van sterke steden profiteert ook de regio. Niet voor niets vormt het versterken van de positie van de centrumsteden als de motoren van de economische ontwikkeling al jaren de basis voor onze regionale samenwerking."
Erik Heinrich, wethouder Ruimtelijke Ontwikkeling en Economie gemeente Renkum: “Dorpen zoals in de gemeente Renkum vervullen een eigen, specifieke rol in de regio aanvullend en ondersteunend aan die van de centrumsteden. Dorpen zijn misschien minder dynamisch dan stedelijke samenlevingen, maar ook hier is evenals in de steden de vitaliteit gediend met een goede leefkwaliteit en sociale samenhang. Renkum ligt als ‘groene schouwburg’ tussen twee stedelijke agglomeraties. De verschillende dorpen in de stadsregio zijn als vestigingsplek en als recreatief uitloopgebied complementair aan het stedelijke milieu."
Roeland Kreeft, wethouder Ruimtelijke Ordening & Volkshuisvesting gemeente Arnhem: "Een aantrekkelijke regio is gebaat bij sterke steden. Door de aantrekkingskracht van de centrumsteden Arnhem en Nijmegen te vergroten profiteert de regio in zijn geheel. Als centrumstad moet je daarvoor over je eigen grenzen heen durven kijken. Maar dat geldt evenzeer voor de steden en dorpen rond deze centrumsteden. Samenwerken aan versterking van de stedelijke regio blijft ook de komende periode van groot belang."
De aanleiding voor het maken van de Koersnota zijn de te maken verstedelijkingsafspraken tussen stadsregio, Rijk en de 20 regiogemeenten. De Stadsregio Arnhem Nijmegen is als Wgr+regio één van de partners waarmee de Minister van Wonen, Werken, Integratie Verstedelijkingsafspraken voor de periode 2010-2020 wil maken. De Koersnota is gebaseerd op gemeentelijke plannen, met het Regionaal Plan 2005 – 2020 als leidend perspectief. De ruimtelijke en functionele samenhang tussen wonen, ruimtelijke economie en mobiliteit is sterk en afstemming is noodzakelijk om als sterke regio te blijven functioneren.
Verstedelijkingsrichting 2010 – 2020
Tot 2020 zal de stadsregio 26.000 woningen moeten bouwen om aan de groeiende vraag naar woningen te voldoen. De helft van de nieuwe woningbouwproductie moet betaalbaar zijn voor lagere en middeninkomens, koopwoningen met een maximale prijs van 172.000 euro v.o.n. en huurwoningen tot de maximale huursubsidiegrens. De bestaande afspraken over de verdeling tussen de steden en overige gemeenten blijven daarbij uitgangspunt. Er zal een andere benadering van betaalbaarheid worden geïntroduceerd. Hierbij staan niet de v.o.n.-prijs maar de maandelijkse woonlasten centraal om de duurzaamheid te stimuleren. Daarnaast zal de herstructureringsopgave steeds meer richting de voormalige groeikernen verschuiven, waarop tijdig zal moeten worden geanticipeerd.
Voor mobiliteit blijft de doortrekking van de A15, naast de uitgangspunten van het belang voor de landelijke bereikbaarheid, ook cruciaal en essentieel voor de woningbouwopgave in het middengebied en de ontwikkelingen rond knooppunt Ressen. Er is extra aandacht voor de verdere uitwerking van het regionale HOV netwerk, bestaande uit 6 assen, en Stadsregiorail in relatie tot woningbouw. Binnen de regionale economie blijven de vijf clusters uit de Economische Agenda leidend. Met focus op ontwikkeling van de hightech bedrijventerreinen en het versterken van de kwaliteit van het middengebied.
De analyse van de commissie Van Bodegraven en de kwesties uit de Koersnota zijn de eerste stappen in het inzichtelijk maken van de verstedelijkingsopgave. Belangrijk onderdeel in de integrale aanpak is de bestudering rondom bereikbaarheid en het goed laten functioneren van het openbaar vervoer. De nauwe relatie tussen mobiliteit en verstedelijking krijgt verder vorm in de uitwerking van de Concessie Openbaar Vervoer 2013-2023 van de stadsregio.
Doorkijk ontwikkeling 2040
In de Koersnota is er ook een doorkijk gemaakt naar 2040. De ontwikkelingsrichting 2020-2040 vormt de basis van de investeringsagenda met het Rijk. In de periode 2020-2040 groeit de stadsregio als geheel nog. Er zijn voor die periode 24.000 woningen nodig om gezinsverdunning en externe groei op te vangen. Vanuit de Koersnota zijn twee scenario’s/ontwikkelingsrichtingen geschetst. Het ene scenario met focus op het middengebied, de andere met focus op de as Wijchen – Nijmegen - Arnhem - Zevenaar.
Bestuurlijke vaststelling en overeenkomsten
Na de gemeenteraadsverkiezingen gaat de stadsregio, samen met de 20 gemeenten, de hoofdlijnen van de Koersnota uitwerken. Na een consultatieronde bij alle gemeenten, zal de Stadsregioraad in juni 2010 een eerste debat hierover voeren. In de raad van oktober 2010 zal de definitieve Verstedelijkingsvisie voor vaststelling worden voorgelegd.De hieruit voortkomende afspraken op gemeentelijk niveau resulteren in de Bestuurlijke Overeenkomsten, de BOV’s. Het is de ambitie dat de BOV’s in het najaar van 2010 worden meegenomen in de Concessie Openbaar Vervoer 2013-2023 van de stadsregio.
